Су-33 злітає з палуби ТАВКР “Кузнєцов” (зображення з yandex.ru/images)
Поки багато експертів міркують про неможливість будівництва авіаносців в Росії, американський експерт говорить про те, що військова кооперація РФ і КНР може досягти рівня, коли Росія почне закуповувати авіаносці Китаю. Можливо це – розбираємося.
Роберт Фарлі, професор у Військовому коледжі армії США, висловив цю думку на сторінках видання National Interest. Я спробую оцінити його затвердження зі своєї точки зору.
Отже, можна погодитися з Фарлі і з тим фактом, що за останні роки Росія повернула собі можливість будівництва великих підводних крейсерів і середніх субмарин, а також малих і середніх надводних кораблів в інтересах ВМФ. Але ось з великими надводними кораблями ситуація інша.
В даний час РФ не має готовими технологіями і виробництвами для створення кораблів класу «крейсер» і «авіаносець». Нагадаю, всі авіанесучі крейсери при СРСР будувалися на верфі Миколаєва, яка тепер втрачена разом з Україною.
В результаті Росія володіє кількома великими крейсерами, протичовновими кораблями та ВДК, але заповнити їх кількість з урахуванням сучасних реалій самостійно не може. Або, на мою думку, не хоче, оскільки сучасні технології і ракети дозволяють навіть невеликого корабля типу МРК успішно конкурувати на море з великими надводними силами. Але не це головне.
Для патрулювання та дій у далекій морській зоні – в океанах – необхідні великі кораблі. І ось тут прогалину може заповнити Китай, який не тільки добудував колишній радянський авіаносний крейсер «Варяг» (тепер «Ляонін»), але і будує новий авіаносець власної розробки водотоннажністю 85 000 тон, що лише трохи поступається американським авіаносцях (на 15%).
Для чого взагалі РФ потрібні авіаносці
Авіаносець дозволяє розгорнути оперативно-тактичне з’єднання кораблів, бойової авіації та морської піхоти в будь-якій точці Світового океану та від Кейптауна до Мурманська і від Борнео до Карибського моря. Це дає можливість протидіяти кораблям противника, здійснювати контроль над акваторіями та прибережними країнами, контролювати світові торгові шляхи.
Росії не потрібно мати 10 АУГ, як у США, але від 2 до 4 АУГ на обох океанських флотах мати вкрай бажано. А поки у нас є тільки старенький «Кузнєцов», який до того ж пішов на кілька років на модернізацію та ремонт.
У той же час навіть Індія активно будує авіаносці, а Японія збирається переобладнати два вертольотоносця в авіаносні кораблі. Авіаносці є у багатьох країн – у Франції, Англії, Італії тощо Навіть у Таїланду є такий корабель, хоча для чого він там потрібен крім гарного музею я так і не зрозумів.
Але Росії як країні, у якої є геополітичні інтереси в різних регіонах планети і вихід до двох океанів, авіаносці потрібні. Принаймні так буде в найближчі 15-20 років, поки цей клас кораблів, можливо, не перестане бути актуальним як у свій час броненосці і лінкори.
Поки що Китай використовує танки, літаки, ракети та іншу техніку Росії, наша країна реально може замовити авіаносці в КНР.
Але, на мою думку, закуповувати авіаносці в КНР категорично не варто.
По-перше, замовлення такого корабля потягне за собою великі витрати з необхідністю замовляти комплектуючі і супутнє обслуговування, що «влетить у копієчку».
По-друге, так ми будемо розвивати кораблебудування в Китаї. У той же час ніхто не заважає створити власне виробництво, сконструювати рухову установку і створити інші технології. Нагадаю, ВПК завжди служив каталізатором технічного прогресу, і Росії потрібно це враховувати, розвиваючи не тільки авіабудування і ракетобудування.
По-третє, якість. Не буду багато говорити про те, що мене досі бентежить слово «китайське якість», оскільки навіть американські збирають Айфони в КНР. Але мене бентежить слово «збирають».
Власних технологій у КНР мало, зліпок з технологій Заходу (та й СРСР на прикладі ТАВРК «Варяг») не може бути якісним. А тому ми можемо отримати авіаносець, який не буде здатний виконувати необхідні завдання.
Висновки
Ймовірно, американський експерт дуже бажає, щоб Росія почала закуповувати авіаносці в Китаї. Адже тоді Росія викине десятки мільярдів доларів на кораблі сумнівної якості. Це не дозволить розвиватися нашому кораблебудування і залишить нашу країну на рівні 1990-х років.
А дану ситуацію потрібно «ламати». Росії потрібні великі кораблі власного виробництва. Вони потрібні в Середземному морі, біля берегів Венесуели і Куби, в Перській затоці і в районі Ла-Маншу (утрирую).
Інакше РФ дійсно скоро замкнеться у своїх сухопутних кордонах і не зможе протистояти навіть сомалійським піратам.
А як ви думаєте – нам потрібні китайські авіаносці?
