Зазвичай для серійних автомобілів конкурентів створюють інші автовиробники, щоб відвоювати свою нішу на ринку. У випадку з тріо американських маскл-карів все так і було до 2018 року, коли в битву набула тюнінг-ательє Hennessey Performance.

ДИВИТИСЬ ВСІ ФОТО В ГАЛЕРЕЇ
А «винен» в цьому Dodge, випустив на початку 2017 року монструзоный Challenger SRT Demon. Машина вийшла дійсно божевільний, тому що марка вирішила зробити фактично гоночний автомобіль для дрег-рейсингу, сертифікований для доріг загального користування.
Битва добра и зла: Demon vs. Exorcist или Dodge vs. Hennessey автомобили

6,2-літровий V8 з компресором отримав новий впуск-випуск, більш продуктивний нагнітач, перероблені нутрощі і все це дозволило зняти з двигуна значні 850 к. с.
Битва добра и зла: Demon vs. Exorcist или Dodge vs. Hennessey автомобили
Додайте до цього доопрацьовану 8-ступінчасту автоматичну коробку передач з функцією TransBrake (дрэговый варіант лаунч-контролю), потужні, але полегшені гальма Brembo, і отримаєте значний набір якостей для феноменальною динаміки.
Битва добра и зла: Demon vs. Exorcist или Dodge vs. Hennessey автомобили
У Dodge Challenger SRT Demon розгін з місця до 100 км/год займає 2,3 секунди, а класичні 402 метри дрэговой дистанції купе пролітає за 9,65 секунди. І мова про дорожню машину!
Битва добра и зла: Demon vs. Exorcist или Dodge vs. Hennessey автомобили
Крім могутнього мотора купе відрізнялося найбільшим серед серійних автомобілів повітрозабірником на капоті, спеціальними покрышкми Nitto NT05R для дрег-рейсингу, можливість роботи на гоночному паливі і дуже незвичайну комплектацію.

Просто уявіть, що в базову версію Challenger SRT Demon включено лише одне (!) крісло для водія. І ніяких надмірностей начебто мультимедіа, але при цьому докупити все «відсутні» деталі клієнти могли за символічну плату в $1.
Битва добра и зла: Demon vs. Exorcist или Dodge vs. Hennessey автомобили
Крім того, в якості опції для купе запропонували набір фірмових інструментів, вузьких і легких передніх коліс, нового блоку управління мотором, повітряного «нульового» фільтра та інших важливих для гонок по прямой аксесуарів.
Битва добра и зла: Demon vs. Exorcist или Dodge vs. Hennessey автомобили
У результаті кожен з 3000 штук Dodge Challenger SRT Demon поєднував у собі дві машини — маскл-кар для доріг загального користування і гоночний автомобіль для дрег-рейсингу. Треба сказати, що модель вийшла такою швидкою, що їй заборонили… брати участь в гонках!

Організація NHRA, контролює американський дрег-рейсинг, зазначила, що машина дуже швидка для того, щоб допускати її на дрег-стрип без каркасу безпеки, а водія — без гоночної ліцензії.

Сама ж Dodge заборонила їздити на своїй машині на дрэговых шинах по дорогах загального користування в прохолодну погоду, по вологому покриттю, а також заборонила самостійно встановлювати відсутні сидіння або експлуатувати гоночні режими роботи силового агрегату поза гоночної траси.
Битва добра и зла: Demon vs. Exorcist или Dodge vs. Hennessey автомобили
Exorcist від Хеннессі
Загалом, одні суцільні обмеження, які можуть повалити в сміх власників… Hennessey Chevrolet Camaro ZL1 HPE1000 по імені Exorcist! Якщо хто не зрозумів гру слів, то Dodge побудував демона, а Hennessey Performance вивів на дороги екзорциста — так називають священика, що виганяє бісів з одержимих.

Не знаю, як там з вигнанням бісів, але от поборотися з ними на дрег-рейсингу у Hennessey майже вдалося. Взявши за основу Chevrolet Camaro ZL1 з 650-сильним 6,2-літровим компресорним V8 підопічні Джона Хеннессі доклали до неї руки і підвищили потужність купе.
Битва добра и зла: Demon vs. Exorcist или Dodge vs. Hennessey автомобили

Блок циліндрів, програма управління двигуном, компресор, распредвал, впуск, система охолодження, вихлоп і багато іншого було покращено, щоб отримати віддачу у 1000 л. с. І на відміну від Challenger SRT Demon вийшов мотор може поєднуватися як з 6-ступінчастою механічною коробкою передач, так і з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Битва добра и зла: Demon vs. Exorcist или Dodge vs. Hennessey автомобили
Одержаний The Exorcist з 0 до 100 км/год розганяється за 3 секунди, а 402-метрову дистанцію гонки по прямій проходить за 10 секунд. Може і повільніше, ніж заводське купе Dodge, зате в заїздах під егідою NHRA можна брати участь без всяких обмежень!

При цьому в «екзорциста» можна перетворити та купе і кабріолет Camaro, і навіть його трековую версію 1LE, так що в цьому плані проект Hennessey Performance набагато більш універсальний, ніж заводська модель конкурента.

У тюнінг-ательє готові як побудувати для клієнтів машину з нуля, або ж доопрацювати наявний у власника Chevrolet Camaro. А заодно пропонують і спортивні опції а-ля «ящик з запчастинами» Dodge, лише за кілька тисяч доларів.
Битва добра и зла: Demon vs. Exorcist или Dodge vs. Hennessey автомобили

Інша справа, що жодна з машин особливо для доріг загального користування не годиться, якщо використовувати Demon і Exorcist для повсякденних поїздок. В першу чергу із-за характеру моделей. Але це не завадило захоплюватися Dodge Метту Леблану в Top Gear і Річарду Хаммонду в Gran Tour, а ось Джеймс Мей в тому ж Grand Tour був досить стриманий в оцінці доопрацьованого Chevrolet.

Основним приводом для нарікання стали не найкраща підвіска і досить слабкі гальма, які під збільшену потужність особливо не допрацьовували. І це йдеться про 1000-сильному Camaro. А уявіть, що Джон Хеннессі вже зробив 1000-сильний Demon!

Не знаю, кому як ці автомобілі, але особисто мені сподобався креатив, з яким тюнери підійшли до свого проекту. Екзорцист проти демона…
Битва добра и зла: Demon vs. Exorcist или Dodge vs. Hennessey автомобили