Автомобілі легендарної марки “Волга” не випускаються з 2009 року, і чи наважиться Горьковський автозавод коли-небудь відродити бренд – невідомо. У будь-якому випадку, під “крилом” марки було випущено чимало крутих моделей, однак в цій статті мова піде про автомобілі, які так і не дісталися до масового ринку.
Розробка ГАЗ-2495 була ініційована після виходу на ринок базової 24-ої моделі в 1967 році. Такий автомобіль вирішено було побудувати на безрамної основі рідного кузова від “Волги”, при цьому запозичивши агрегати від позашляховика УАЗ-469.
Хоча машина і вважається легковий, однак у неї по-справжньому величезний кліренс, а на колесах встановлені не менш значні “зубасті” колеса. Автомобіль отримав мости від УАЗ-469, від якого такий “Волзі” також дісталися всі блокування, мотор і знижуюча передача, так що модель має неабиякі позашляхові якості і при цьому може похвалитися просторим і комфортабельним салоном.
У свій час було випущено лише 5 примірників ГАЗ-2495. Два з них (зразка 1974 р. в.) збереглися аж до наших днів, причому одна з цих машин використовувалася в якості особистого транспорту Леоніда Ілліча Брежнєва. Її генсек експлуатував у мисливському господарстві Завидово.
ГАЗ-3105
Працюючи над моделлю ГАЗ-3105, перед фахівцями Горьковського автозаводу стояло завдання створити представницький автомобіль, який міг стати повноцінним правонаступником знятої на той момент з виробництва “Чайки”.
З 1992 по 1996 рр. було випущено обмежену кількість екземплярів моделі, причому її популяризації на ринку, швидше за все, завадила ціна – за машину просили 50-60 тисяч доларів. На той момент за ці гроші можна було купити аналогічну по класу іномарку.
В результаті ГАЗ-3105 канув у небуття, хоча спочатку проект виглядав вельми амбітним і навіть був тепло прийнятий публікою на кількох міжнародних автосалонах, включаючи мотор-шоу в Лейпцігу 1992.
З унікальних особливостей моделі варто відзначити, що конструктори передбачили можливість оснащення седана 3,4-літровим двигуном V8 потужністю 170 л. с., постійним повним приводом з блокуванням, а також сухим однодисковим зчепленням.
Представницька четырехдверка могла похвалитися наявністю ABS, безконтактним запалюванням, каталізатором вихлопних газів і отримували від нього дані уприскуванням палива.
Яндекс.ДиректПроектная декларація на рекламований сайтеТрехкомнатная вСочи, поруч море
rks-sochi.ru Саженцыперсика! Каталог! Весна 2019!
agro-market.net
Концепт ГАЗ-3106 являв собою перший позашляховий універсал марки, побудований на базі класичної “Волги”. Згідно документації, товарна модель повинна була мати повний привід з блокуванням міжосьового диференціала і володіти серйозним позашляховим потенціалом. Також її хотіли оснащувати опціональною электролебедкой.
На заводі подібну модель розробляли під кодовою назвою “Отаман”. Технічно концепт повністю повторював вийшов в 2002 році УАЗ Патріот. У нього була така ж рама, ті ж блокування і великий однооб’ємний кузов, проте зовнішність прототипу була більш сучасною.
