Японці ляпали бомбардувальники поспіхом і «на коліні», від безвиході рятували торпеди дерев’яними стабілізаторами, а керівництво США взагалі заздалегідь знало про операції, але нічого не робити! Всі ці шалені легенди про Перл-Харборі — не більше ніж вигадки, які ми викриємо.

1. Рейд на Перл-Харбор був частиною японського стратегічного плану
У Генштабу ВМС Японії були зовсім інші плани для авіаносців. Автором «Гавайської операції» став главком Об’єднаного флоту ВМС Японії адмірал Ісороку Ямамото. Саме він висунув ідею і організував розробку і підготовку цієї операції. А потім шляхом шантажу нав’язав її коханому начальству — всього за півтора місяці до початку війни.
10 «школьных» заблуждений о Пёрл-Харборе
(Фото: Адмірал Ісороку Ямамото, автор ідеї. Капітан 1-го рангу Камэто Куросима, розробник морської частини операції. Капітан 2-го рангу Мінору Genda, розробник авіаційної складової)
2. Ідею підказав удар британської авіації по італійському флоту в Таранто
Адмірал Ямамото вперше виклав ідею авіаудару по Перл-Харбору в березні 1940 року — більш ніж за півроку до Таранто. У японців був власний досвід початку війни раптової торпедної атакою російського флоту в Порт-Артурі в 1904 році. Тому думка про повторення подібного на новому технічному рівні була для них цілком очевидна і без підказок «білих людей».
3. Важкі авіабомби японці зляпали в останній момент «на коліні», прилаштувавши стабілізатори до крупнокаліберним артилерійських снарядів
10 «школьных» заблуждений о Пёрл-Харборе
(800-кілограмова протикорабельна авіабомба обр. 99 мод. 5 і її «донор», 410-мм бронебійний снаряд обр. 5-го року. На розрізі знизу показано масштаби переробки вихідного боєприпасу)
Розробка і випробування 800-кілограмових бронебійних авіабомб обр. 99 велися в Японії з 1939 року. Для економії коштів їх корпусу, дійсно робили з застарілих 410-мм бронебійних снарядів. Наскільки це зводилося до «приделыванию стабілізаторів», наочно видно з ілюстрації.
4. Щоб торпеди не утыкались у дно на мілководді, японці додали їм дерев’яні стабілізатори, підглянуті знову ж у англійців в Таранто
«Відокремлювані аеродинамічні стабілізатори обр. 97» для авиаторпед розробили в Японії ще в 1937 році. Вони покращували стабілізацію торпеди на повітряній ділянці траєкторії, а ось на глибину «норця» впливали дуже слабо. Реальним рішенням проблеми стала нова модель торпеди обр. 91, обладнана механізмом «контролю обертання». Плюс проводилися ще з 1939 року численні експерименти по техніці скидання.
10 «школьных» заблуждений о Пёрл-Харборе
(Авиаторпеда обр. 91 мод. 2. У кормовій чверті торпеди видно маленькі стабілізатори системи контролю обертання. Нижче — хвостова частина торпеди з надітими «повітряними» стабілізаторами)
5. Керівництво США знало про майбутній рейді, але свідомо підставило під удар застарілі лінкори, щоб отримати casus belli
10 «школьных» заблуждений о Пёрл-Харборе
(Ті самі «застарілі лінкори». Чи Не задорого для casus belli?)
Якщо розглядати не гіпотетичні підступні плани американського керівництва, а їх реальні дії, то стане очевидним, що буквально напередодні війни вони навіть не були впевнені, що японці нападуть хоча б на американські Філіппіни, а не обмежаться британськими та нідерландськими володіннями в регіоні. Це вже не кажучи про те, що рейд на таку дальність і такими силами був по тим часам з області фантастики.
Теза про лінкори придумали на базі «послезнания». Причому люди, які не особливо уявляли собі історію еволюції поглядів на роль різних типів кораблів або хоча б вартість тих восьми «застарілих лінкорів». Для довідки: кожен з них коштував більше, ніж вся штатна техніка радянської танкової армії зразка 1944-45 років.
6. Головною метою японської атаки були американські авіаносці, але буквально напередодні рейду їх вивели з Перл-Харбора під приводом навчань
10 «школьных» заблуждений о Пёрл-Харборе
(Авіаносець «Ентерпрайз» дивом не потрапив під роздачу. Він повинен був повернутися в Перл-Харбор за день до японської атаки, але затримався з-за шторму)
У той період основною ударною силою флоту все ще вважалися лінкори. Тому в Наказі № 3 по Ударному авианосному з’єднанню від 23 листопада 1941 року чорним по білому в якості першочергових цілей вказані саме лінкори. Авіаносцях там відвели почесне друге місце.
Перший з двох базувалися в Перл-Харборі авіаносців, «Ентерпрайз», покинув базу 28 листопада. Другий, «Лексінгтон», — 5 грудня. Обидва кораблі виконували важливу задачу по доставці літаків на найбільш вразливі авіабази флоту на атолах Уейк і Мідуей. Японська розвідка відстежувала ситуацію в Перл-Харборі практично в режимі реального часу, так що відсутність авіаносців сюрпризом ні для кого не стало.
7. Японська палубна авіація атакувала кораблі в гавані
Вони дійсно були основними цілями. Однак не варто забувати, що половина всіх задіяних бомбардувальників плюс всі винищувачі були зайняті знищенням авіації на п’яти аеродромах острова Оаху.
8. Японці — ідіоти, треба було атакувати не кораблі, а інфраструктуру
Гарячі нафтосховища виглядають ефектно, але ця проблема вирішується за кілька днів за допомогою танкерів. А сухі доки бази просто не по зубах легким одномоторным бомбардувальникам. Так що японці були всього лише реалістами. Вони атакували те, що могли знищити чи надовго вивести з ладу, — бойові кораблі та авіацію.
9. План передбачав «третю хвилю» авіаударів, проте командир японського авіаносного з’єднання здрейфив і скасував її
У плані операції були чітко розписані тільки перша і друга «хвилі». Можливість третьої допускалася лише за умови успішного знищення ворожої авіації». Однак вдвічі виросли втрати у «другій хвилі» показали, що ця умова не досягнуто і подальші втрати можуть виявитися вище прийнятних.
Віце-адмірал Тюити Нагумо вважав основні завдання виконаними і прийняв рішення про завершення операції.
10. В ході рейду японці втратили всього 29 літаків
Справді, саме таке число проходило у них по графі «не повернулися на авіаносці». Однак воно не включало в себе зробили вимушену посадку на воду, ні «списані» шляхом скидання за борт безнадійно пошкоджені машини. Таких набралося ще 26. Плюс ще 85 літаків отримали пошкодження, але їх визнали ремонтопригодными.
Клепати міфи навколо великих історичних подій — заняття вельми продуктивне. Але завжди потрібно пам’ятати про те, що ж відбувалося насправді. WARHEAD.SU викриє будь-які безглузді домисли і омани.
МИКОЛА КОЛЯДКО