SpaceX hätte am Donnerstag beinahe sein neues Starship V3 auf den Markt gebracht.
Sie ließen den Turm in Texas stapeln. Die NASA schaute zu. Eigentlich schaute die ganze Welt zu, denn wir versuchen, die Artemis-Astronauten so schnell zum Mond zu bringen, dass dieser Zeitpunkt von Bedeutung war.
Dann, als weniger als fünfzehn Minuten auf der Uhr waren, machten sie eine Pause.
Nicht wegen eines mechanischen Problems.
Für eine Pressemitteilung.
Der Kryptowährungs-Milliardär Chun Wang fliegt zum Mars. Oder besser gesagt, er fliegt daran vorbei. SpaceX stellte während der Live-Berichterstattung über den Start eine private Mission vor – eine Vorbeiflugexpedition. Es ist ein Anfang, sagt Wang. Die Leute reden über die Landung auf dem Mars, den Bau von Städten und das Leben dort. Sicher. Aber fangen wir mit dem Vorbeiflug an.
Der Start von Starship V3 wurde abgesagt, aber die Ankündigung blieb bestehen.
Wann wird er gehen? Niemand weiß es.
SpaceX hat mit diesem Fahrzeug den Mond nicht umkreist. Es hat noch keine Astronauten über die erdnahe Umlaufbahn hinaus befördert. Wir haben nicht einmal eine Crewliste für Wang. Keine Mitpassagiere bekannt gegeben. Kein Jahr. Kein Monat. Nur ein vages Versprechen, dass die Menschheit bald den Roten Planeten umkreisen wird.
Wang gab die Erklärung von der Bouvetinsel aus ab. Es ist ein Fleck im Südatlantik, 1.500 Meilen südwestlich von Afrika. Wohl einer der einsamsten Orte der Erde. Wang glaubt jedoch, dass ihn die Lücke zwischen Erde und Mars nicht langweilen wird. Er ist ein Fan des Kartenbildschirms in Flugzeugen. Er hat vor, aus dem Fenster zu starren. Oder besser gesagt, beobachten Sie die Telemetrie für das zweistündige Marsfenster. Der Rest ist Transit.
Dies ist nicht Wangs erster kosmischer Sprung.
Er flog letztes Jahr mit der Dragon-Kapsel Fram2 zu den Polen. Die erste Crew der Geschichte über die Pole. Dieses Mal wird es in der Geschichte den ersten privaten Vorbeiflug am Mars geben. Unterwegs werden sie sogar am Mond vorbeischauen. Es ist ehrgeizig. Es ist unbewiesen.
Ist es wahrscheinlich?
Die Geschichte lässt auf Zögern schließen.
Wang ist der vierte Milliardär, der eine Kaution für ein SpaceX-Raumschiffticket hinterlegt hat. Die anderen drei sind in den Nebel der Verzögerung geraten.
Erstens Yusaka Maezawa. Der japanische Milliardär versprach 2018 eine dearMoon -Mission. Acht Zivilisten. Künstler. Influencer. Eine Party rund um den Mond. Er hat es 2025 abgesagt. Nach sieben Jahren des Wartens.
„Ich habe den Vertrag im Jahr 20 Jared unter der Annahme unterzeichnet … Es ist ein Entwicklungsprojekt, also ist es das, was es ist.“
Dann war da noch Dennis Tito. Der ursprüngliche Weltraumtourist zahlte 2001 Millionen für eine Sojus-Fahrt. Im Jahr 2013 versuchte er, einen privaten Vorbeiflug am Mars zu organisieren. Dies scheiterte. Dann kaufte er für sich und seine Frau Akiko ein Ticket für Starship. Rund um den Mond. Noch ausstehend.
Und dann ist da noch Jared Isaacman.
Wenn Sie von der Führung der NASA gehört haben, haben Sie von Isaacman gehört. Die Trump-Administration nominierte ihn. Habe es zurückgezogen. Habe es erneut eingereicht. Der Senat bestätigte ihn. Er ist jetzt der Administrator.
Aber vor der Politik war er Pilot. Und ein Käufer. Er finanzierte Inspiration4, die erste private Orbitalbesatzung. Er unterstützte Polaris Dawn mit dem ersten kommerziellen Weltraumspaziergang. Er plante einen Starship-Testflug mit Besatzung. Er setzt auf Starship, vor allem weil seine neue Agentur damit rechnet, bis 2028 Astronauten über Artemis 4 zu landen.
Ironie? Vielleicht. Isaacman wird diesen Test nicht bestehen. Nicht als NASA-Chef.
Aber er wartet immer noch darauf, dass SpaceX einen Lander baut. Im Orbit andocken. Um das Unmögliche zur Routine zu machen.
Wang scheint sich weniger Sorgen um die Logistik als vielmehr um die Symbolik zu machen. Er möchte „die Fantasie anregen“. Er möchte uns echte Fotos zeigen. Um den Mars weniger zu einer Postkarte, sondern mehr zu einem Ort zu machen, den man besuchen kann.
Vielleicht wird es passieren.
Vielleicht fliegt Starship.
Vielleicht auch nicht.
